Госдума обсуждает пересмотр правил допуска к управлению автомобилем для инвалидов

В Госдуме обсуждают необходимость пересмотра критериев, при которых людей не допускают к управлению автомобилем из-за физических ограничений. Недавний пример — суд отказал жителю Красноярска в получении водительских прав после отказа медкомиссии из‑за отсутствия двух фаланг большого пальца правой руки.

До этого человек уже имел права и управлял машиной, но срок их действия истёк. Чтобы получить новые права, он прошёл медкомиссию, где и получил отказ. Медики сослались на утверждённые правительством с 2025 года списки противопоказаний, ограничивающие управление «механикой» только для тех, у кого есть все фаланги пальцев.

Однако заявитель утверждает, что способен управлять автомобилем и считает, что каждый случай нужно рассматривать индивидуально. Суд не согласился, указав, что такие критерии нужны для обеспечения безопасности на дорогах.

Обновлённые правила, вступившие в силу в сентябре, расширили список противопоказаний, особенно в отношении психических заболеваний и зрения. Например, при ухудшении зрения ниже определённого уровня, водитель не сможет получить права, за исключением случаев с использованием специальных систем, таких как акустическая парковочная помощь или коррекционные очки.

Также разрешают управление автомобилями с автоматической коробкой при поражениях рук, в том числе при отсутствии одной или обеих рук, а также при деформациях пальцев. При этом остаются строгие ограничения для водителей с серьёзными повреждениями зрения или слуха.

Депутат Ярослав Нилов подчеркнул, что такие списки нужны для безопасности, однако мнения о возможности индивидуального подхода есть. По его словам, в стране есть примеры, когда люди управляют автомобилями без рук или с протезами — они показывают, что при правильных условиях безопасность обеспечить вполне реально.

Он отметил, что некоторые текущие ограничения могут быть излишними, и предложил привлекать профессионалов и экспертов для оценки безопасности каждого конкретного случая, чтобы обеспечить равные возможности для инвалидов без угрозы для дорожного движения.